Гусеничный модуль имеет прочную раму из качественной стали.
Гусеничное шасси оборудовано плавающими креплениями.
Гусеничная платформа создана для задне- и полноприводных авто.
Самостоятельный монтаж автомобиля занимает не более двух часов.
Гусеничное шасси эксплуатируется в любое время года.
Цена гусеничной платформы ниже любых импортных аналогов.
Гусеничная платформа Егоза служит для повышения проходимости обычного легкового автомобиля, микроавтобуса или малотоннажного грузовика. На такое гусеничное шасси можно установить любое четырёхколёсное транспортное средство без его дополнительной модернизации, полная масса которого не превышает 4500 кг, имеющее задний привод с карданной передачей или полный привод, с отключающимся передним мостом.
является универсальным и мобильным шасси. С его помощью автомобиль (от ВАЗ 2101 «Копейка», «Москвича» или «Волги» до УАЗ-452 «Буханка», Toyota HiLux или Nissan Patrol) всего за пару часов, в полевых условиях несложно своими руками превратить в настоящий, полноценный гусеничный вездеход, способный эффективно перемещаться по снежному покрову любой толщины, по болотистым и грязевым участкам бездорожья.
Конструкция модуля полностью состоит из комплектующих и узлов отечественного производства, купить большинство из которых несложно в ближайшем автомагазине. Кроме того, что машина на гусеничном ходу «Егоза» в любую погоду, при температурах воздуха от -45°C до +45°C, передвигается по пересечённой местности с максимальной скоростью до 80 км/ч, она способна преодолевать водные преграды в брод глубиной до 150 см.
Благодаря использованию гусеничных платформ, удельное давление на поверхность грунта или снежного покрова удаётся снизить до значений от 0.13 кгс/см² до 0.075… кгс/см². Величина этого параметра зависит от модели шасси и массы авто, установленного на платформу. Кстати, дорожный просвет или, точнее сказать, клиренс, также в зависимости от модификации модуля, составляет 350…430 мм.
Гусеничная платформа Егоза изготавливается под заказ. Сроки производства зависят, прежде всего, от загруженности предприятия и, как правило, составляют от 3 до 6 недель с момента получения предоплаты от заказчика в размере 50 или 100%. Доставка готовой продукции осуществляется двумя способами: либо собственной транспортной службой, либо посредством коммерческих транспортно-экспедиционных компаний (ТК).
Выпускается четыре основных версии универсальных гусеничных модулей. В продаже представлены платформы, различающиеся количеством осей (4 или 5) и максимальной грузоподъёмностью (2000-4000 кг). Стандартная ширина гусеничных траков – 500 мм, но при желании мы готовы укомплектовать шасси гусеницами с шириной лент до 650 мм, что позволить предельно минимизировать удельное давление, при условии достаточной мощности двигателя ТС.
Способ монтажа очень прост. Автомобиль заезжает по двум трапам (поставляются в базовом комплекте) на платформу, после чего с него снимаются колёса. Затем машина закрепляется в универсальных креплениях, а её карданный вал соединяется с карданом гусеничного модуля (задний мост от грузового а/м ГАЗель). Весь процесс монтажа занимает не более 2 часов и не требует специального помещения и/или оборудования.
По желанию заказчика, мы готовы опционально расширить технические возможности стандартного шасси. У нас можно купить гусеничную платформу Егоза со съёмным прицепным устройством, чтобы иметь возможность её буксировки за автомобилем. Также шасси можно оборудовать гидравлическими тормозными механизмами на натяжных катках, более широкими траками, фаркопом и пластиной для установки электрических лебёдок.
Универсальный гусеничный модуль идеально подходит для владельцев классики ВАЗ, ЛАДА 4×4 «Нива», УАЗ-469, УАЗ-452 «Буханка», УАЗ-2206 «Фермер», а также для автомобилей и внедорожников зарубежного производства (Ниссан, Тойота, Мицубиси, Ленд Ровер и др.). Кстати, благодаря универсальным креплениям, одну и ту же гусеничную платформу можно использовать для установки автомобилей разных марок и моделей.
Остерегайтесь подделок! Наши шасси базируются на торсионной подвеске, комплектуются только новыми узлами и агрегатами (колёса, мосты и т.д.), окрашиваются молотковым способом. Цена гусеничного модуля Егоза, в первую очередь, зависит от модели платформы (количество осей и грузоподъёмность). Помимо готовой продукции, мы предлагаем продажу кит-комплектов в любом виде, предназначенных для сборки платформ самостоятельно.
Для наглядности мы представляем видео, благодаря которым вы можете убедиться в простоте установки автомобиля на гусеничное шасси и эффективности его использования, а также увидеть, как ведут себя транспортные средства различных марок на гусеничной платформе Егоза во время движения по грязи и снегу. Видео-материалы содержат фрагменты движения внедорожниках УАЗ-452 «Буханка», ВАЗ-2104, ЛАДА-2131 4×4 «Нива», ГАЗ-2217 Соболь «Баргузин» и Ford 4×4.
Съёмное прицепное устройство и фаркоп. Прицепное устройство крепится к раме модуля всего двумя болтами и служит для буксирования гусеничного шасси транспортным средством как обычного автомобильного прицепа, как на гусеницах, так и без них (на колёсах). Фаркоп понадобится, если автомобиль на платформе планируется использовать как гусеничный тягач или буксировщик.
Тормозные механизмы на натяжных катках. Для эксплуатации гусеничного вездехода Егоза по сопкам или в горной местности, где несомненно присутствуют крутые склоны и подъёмы, мы рекомендуем оснастить платформу дополнительными гидравлическими тормозами на натяжных катках. В этом случае установка машины будет занимать больше времени, так как потребуется прокачка тормозной системы.
Пластина для крепления электролебёдки. Чтобы впоследствии можно было оборудовать гусеничный модуль электрическими лебёдками, мы можем изначально установить пластину под эти механизмы. В отдельных случаях, по предварительной договорённости с заказчиком и получения 100% предоплаты за данную опцию, мы готовы оснастить платформу требуемой лебёдкой в процессе производства шасси.
Гусеничная платформа Егоза, объективно – эффективное средство для повышения проходимости обычного легкового автомобиля или микроавтобуса. Однако, относительно ВГД, гусеничное шасси имеет свои недостатки. Во-первых, – мéньшая мобильность, а во-вторых, – более высокая цена. Что делать, если вам нéгде хранить такую громоздкую конструкцию? До места эксплуатации требуется транспортировка гусениц на длительное расстояние? Вы просто не можете позволить себе купить гусеничную платформу Егоза из-за её стоимости?
Выход, как говорится, всегда есть! Гусеничный модуль Егоза можно заменить вездеходными гусеничными движителями Wheeltracks или Stalker Track. Гусеничные движители или траки – это автомобильные гусеницы, которые устанавливаются на машину вместо колёс. Они дешевле и компактнее, а их установка и демонтаж занимает в 2-2.5 раза меньше времени. То есть, устанавливать такие «гусеничные колёса» можно каждый раз, когда требуется преодолеть участок бездорожья, и снимать, когда вы добрались до хорошей дороги.
ВГД – это гусеницы для автомобиля, которые перевозятся в автомобильном прицепе, в кузове пикапа, в салоне микроавтобуса или в багажном отделении большого внедорожника или автомобиля с кузовом типа «Универсал». Автогусеницы «Вилтракс» и «Сталкер Трак» предназначены для полноприводных авто, но зимой их можно эксплуатировать на машинах с передним или задним приводом, заменив ведущие колёса на гусеничные траки, а ведомые – на лыжи. К тому же, установить ВГД может один человек, но при некоторой подготовке.
Впрочем, каждая конструкция создаётся под определённые условия, поэтому любой механизм имеет свои преимущества и недостатки. Так и в случае с гусеничными модулями. Платформа, по сравнению с ВГД, которые не предназначены для профессиональной деятельности, более «скоростная», в брод она способна преодолевать достаточно глубокие водоёмы, перемещаться по любому снегу, безостановочно двигаться по «сухим» грунтам. А ВГД выгоднее городским жителям, которым требуется проезжать относительно небольшие расстояния по бездорожью.
